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英国GKN Aerospace公司将为中国商用航空发动机提供涡轮后支撑部件

Dec 28,2016

近日,GKN Aerospace公司透露,与中国航发集团AECC的商用航空发动机公司签订了一项加工合同,为新的大涵道比商用涡扇发动机提供涡轮后支撑(TRF,Turbine Rear Frame)的研发部件,用于中国商用飞机。

涡轮后支撑TRF将于2017年第二季度交付,用于新的商用发动机测试和研发计划。

中国航发商发的主打产品是“长江”系列发动机,力图实现中国在商用发动机上的零突破,首先启动了针对C919飞机发动机的研发,目前已完成验证机全部设计工作,正在开展零部件试制和试验工作,该款发动机预计于2025年服役。

该发动机是一型双轴大涵道比直驱涡扇发动机,由1级风扇、3级增压级、10级高压压气机、单环形燃烧室、2级高压涡轮及7级低压涡轮组成,采用全三维气动设计、贫油预混燃烧、主动间隙控制等先进技术,以及宽弦空心风扇叶片、整体叶盘、新一代单晶、粉末冶金等先进材料工艺,具有高效率、低燃油消耗,低排放、低噪音,高可靠性、长使用寿命,低维护成本、良好的维修性等产品特性。

而此次为它提供的涡轮后支撑将在瑞典Trollhattan的GKN航空航天工厂制造,那里是一个卓越的航空发动机部件加工中心。

航空发动机系统业务研发副总裁Alex Guruprasad评论说:“这是我们和中国航发商发的第二份协议,这展示了两家单位在研发上的信任和持续关系,GKN航空航天公司的能力将进一步加强我们与中国航空工业的关系。”

Alex 补充说:“中国航空航天市场将继续增长,并将成为未来的关键市场。我们相信我们在发动机零件制造方面提供的专业知识,以及通过我们上海办事处的本地支持,对于完成这一协议和建立关系极为重要,我们将继续密切关注这个市场,并与中国航发商发公司和中国航空工业合作,获得更多商业机会。”

随着CJ1000发动机项目分工趋于明确,加之两机重大专项全面启动,在新形势和新背景下,由中国航空学会主办的2017(第七届)中国航空推进技术论坛将于2017年5月24日至25日在沈阳召开,欲了解更多资讯请联系Olivia Liu,+86 21 51559030,marketing@galleon.cc

新闻来源:微信公众号两机动力控制

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