创新超越，勇于担当 | 航空工业计算所机电综合管理团队简介

Nov 1,2021

航空工业计算所机电综合管理专业团队依托中国航空工业集成电路与微系统设计机航空科技重点实验室，主要从事空天领域机电、供电、环控、燃油、刹车、液压、旋翼控制等功能系统综合及控制管理平台和系统的研制工作，同时为所内各类计算平台和控制器提供二次电源和电磁防护解决方案。 团队长期聚焦国家重大专项航空装备系统平台短板弱项，自主创新，提出面向全平台全谱系的机载机电综合管理解决方案，实现机电系统物理、功能、控制和能量方面的综合；研究成果已批量应用于国内全新一代重点型号装备，极大提升了飞机作战效能，累计创造经济价值数十亿元。

团队锐意进取，勇于创新，技术水平长期处于国内领先地位。先后荣获省/部级和集团公司奖励10余项，申请专利100余项，拥有学术带头人4名，博士2名，拥有航空工业集团公司一级技术专家2名、青年技术骨干2名。2010年度团队获“中央企业红旗班组（科室）”荣誉称号。专业覆盖环控、燃油、电源、液压等系统领域。

· 团队近五年代表性成果如下：

为解决新一代飞机机电系统控制器“种类多、数量大、分布散、管理难”等问题，团队承担了国内首次机电系统“综合化”的实践任务。项目的成功，开创了分布式系统综合与重构技术在机载机电系统中应用的先河，实现国内零的突破，使歼击机飞机机电系统高度综合化，在设计复杂程度大大简化的同时，减少了14个机电子系统控制器，减重约150kg，直接节省设备成本约155万元，同时降低了飞机的开发成本和维护费用，对于提升机电系统综合化能力起到了巨大的促进作用，为国内飞机的顺利跨代发展提供了坚实的技术基础。

该技术采用统一的信息交互平台，将所监控的机电设备的工作状态和故障告警信息,上传座舱多功能显示器、飞机参数显示器；且当飞机地面维护时，通过航电系统的机电分系统维护命令，完成机电分系统的维护，并向地勤报告飞机机电分系统的维护信息和工作状态，从而实现对飞机机电系统的综合控制和集中式监控管理，提高对各机电子系统的故障诊断能力和维护性，达到足够的自动化程度以减轻飞行员的工作负担。通过在软件中引入实时任务调度策略，增加任务完成的确定性，并减少软件开销，节省计算资源。

该技术开创了机电综合分布式远程接口技术的新格局，实现了13个机电子系统的综合，全机减重约260kg。该技术以飞机机电系统高度综合和远程分布式控制需求为牵引，以机电综合的跨代发展为目标，满足飞机机电综合管理面向信息和物理融合的需求，实现机电系统“就近采集－集中解算－分布控制”。

该技术提出了一种飞机机电综合管理系统接口同构设计新方法，采用动态自适应功能配置技术，解决了时间和空间强约束条件下的接口复用与组合设计难题，使系统的体积降低为原来的1/3、可靠性提高了3~5倍，极大提高了系统的可维护性。

通过同构设计与可配置技术，降低了系统设计复杂度，提高了接口的复用能力和使用效率。采用分级故障隔离与健康监测技术，攻克了故障耦合状态下虚警率高、故障检测和隔离率低等问题。基于能量的接口保护技术的应用，解决了抗干扰差、安全性低等现状。以表驱动的接口管理技术有效解决了互换与通用难题，实现了不同应用条件下的自适应配置功能。