业内知情人士表示，美国航空航天和半导体企业的供应商正面临日益严峻的稀土短缺问题，已有两家企业开始拒绝部分客户的订单。
此次短缺的核心是钇、钪这类稀土元素，它们属于 17 种稀土家族中的小众品类，在国防科技、航空航天和半导体领域虽用量微小但作用至关重要，而这类稀土几乎全部由中国生产。
中国海关数据显示，尽管中方自去年 4 月实施出口管制后，已恢复多种稀土的出口，但即便去年 10 月中美达成贸易休战，这类稀土产品仍鲜有运抵美国的情况。
此次中美贸易紧张局势的缓和，部分前提是中方暂停对关键矿产实施出口管制，而这一议题也将成为 3 月特朗普访华的讨论内容。
钇是当前的核心痛点，该元素被用于制造耐高温涂层，能防止发动机和涡轮机在高温下熔化。如果不定期喷涂这类涂层，发动机将无法投入使用。
自路透社去年 11 月首次报道钇短缺问题以来，其价格已飙升 60%，目前约为一年前的 69 倍。企业高管和贸易商透露，部分涂层制造商如今也开始对该材料实施配给制。
两家采购钇用于生产涂层的北美企业高管向路透社表示，受短缺影响，企业已不得不暂时暂停生产。其中一家企业为保障大型客户的供应，现已开始拒绝小型客户和海外客户的订单，这些大型客户包括部分发动机制造商。
据一名知情人士透露，涂层供应链中的另一家企业近期已出现原材料耗尽的情况，并停止销售含氧化钇的产品。
一名美国政府官员向路透社表示，尽管目前钇和钪的短缺尚未影响喷气式发动机或芯片的生产，但部分美国制造商如今已面临来自中国的特定稀土供应短缺问题。
去年 4 月中方实施出口管制后的 8 个月里，中国对美出口的钇产品为 17 吨，而管制措施实施前的 8 个月，这一数值为 333 吨。
一名白宫官员表示，特朗普政府致力于保障美国所有企业都能获取关键矿产。
“具体举措包括与中方展开谈判、监督特朗普总统与中方达成的协议的履行情况，以及根据实际需要打造替代性供应链。”
生产承压
航空航天供应链领域专家凯文・迈克尔斯表示，尽管目前钇供应短缺尚未对发动机生产造成影响，但制造商们仍忧心忡忡。
“这一问题值得密切关注，也切实体现出中国正发挥其在稀土领域的优势。” 美国航空动力学咨询公司董事总经理迈克尔斯说道。
发动机制造商本就难以满足航空公司的零部件备件需求，同时波音和空客两家飞机制造商还在提升产能，令其承压进一步加大。
钪资源告急
半导体行业研究机构半导芯研创始人兼首席执行官迪伦・帕特尔表示，除钇之外，美国半导体企业的钪库存也已濒临枯竭，下一代 5G 芯片的生产因此面临风险。
钪的全球年产能仅数十吨，虽用量少，但在燃料电池、航空航天专用铝合金以及先进芯片的加工和封装领域均发挥着重要作用。
帕特尔称，美国主要半导体制造商均依赖钪生产芯片元件，“几乎所有 5G 智能手机和基站都会用到这类元件”。
两名业内知情人士透露，近几个月来，美国芯片企业在获取中国新的钪出口许可证时遭遇延迟，已向美国政府寻求帮助。
另一名美国政府官员表示，尽管这些企业中的多数此前会从第三国供应商处采购钪，但中国要求出口许可证申请者申报最终用户信息。
帕特尔表示：“美国目前本土的钪产量为零，除中国外，也没有可投入运营的替代性供应来源。” 他还补充称，美国企业的钪库存仅能维持数月，而非数年。