美国飞机改装专业公司Mammoth Freighters已获得美国联邦航空管理局对其改装的777-200LR货机的认证。这一里程碑事件正值该公司加速生产并规划全球扩张之际，其中也包括中国市场。Mammoth是多家开发波音777客改货方案的公司之一。该公司于4月8日披露了这项认证，并表示目前已准备交付首架777-200LRMF。Mammoth成立于2000年，同时还在开发777-300ERMF——一款改装的-300ER货机，公司预计该机型将在年底前获得认证。
Mammoth首席执行官比尔·塔普利表示：“777-200LRMF的获批彰显了我们技术路线的实力，以及我们交付高性能货机以满足全球货运运营商不断变化需求的能力。”Mammoth市场营销与销售副总裁布莱恩·麦卡锡透露，Mammoth将很快向启动客户Jetran交付首架777-200LRMF。Jetran是一家美国航空服务与飞机租赁公司，该机将交由卡塔尔航空运营。
波音仅生产了约60架777-200LR，其中部分为政府运营机型，不太可能进行改装。但麦卡锡预测，Mammoth将“改装全球市场上剩余的大部分777-200LR，大约40至50架”。他解释说：“这些飞机都将被改装，因为没有什么能比它更接近原厂货机了。它非常接近原厂制造，却少花了1亿美元……我只希望我们能有几百架更多的777-200LR。”
Mammoth已与Jetran达成协议，将改装约20多架777-200LR，Jetran计划向卡塔尔航空交付两架（包括首架），并向DHL和埃塞俄比亚航空交付其余飞机。Jetran首席执行官乔丹·贾菲表示：“从一开始，我们就对Mammoth工程团队及其项目愿景充满信心。飞机的质量和工艺达到了我们的高期望，也反映了基础设计的优势。”
更多扩张计划正在进行中。麦卡锡补充道：“我们有意在中国本土对接中国市场。”他指出，Mammoth目前正在考虑与“一批”中国MRO维修厂作为潜在合作伙伴。“到今年年底，我们将有一架飞机朝那个方向送去。”与此同时，Mammoth的777-300ERMF认证也接近完成。“原型机将于5月底完工，届时将开始地面和飞行测试，”麦卡锡说。“777-200LR的认证进度带动了777-300ER的认证，因为FAA已认识到两种机型的相似性，所以777-300的大量测试将主要基于理论分析。”
Mammoth表示，其777-300ERMF将拥有98,000公斤的有效载荷和4,800海里的航程。“对于高密度货运运营商来说，-200LR是一款出色的飞机；而对于大体积货物和电商运营商来说，-300ER将绝对是一匹‘劳模’。”麦卡锡补充道。总部位于爱尔兰的Avia Solutions Group旗下的AviaAM Leasing是Mammoth 777-300ERMF的启动客户。