近年来，我国客、货、邮航空运输市场需求持续增加，民航运力的投入不断加大，民航机队存量、增量均呈持续提升态势;相关数据显示，截至2023年年底，我国民航运输机队规模达4270架，民航局批准维修单位共计896家。中国航空维修市场规模达到785.9亿元。
随着航空业务的扩展和航空公司规模的增大，故障和定检工作逐年增多，使得航材保障工作的压力越来越大，航材种类日益增多，供应商和分销商变得更加复杂，管理大规模航材库存和进行供应链协同成为一项巨大挑战。数据共享不畅和合作关系疏通不畅等问题导致供应链协同度不高，影响到航空公司的运营效率和成本控制。航班计划的调整、飞机维修需求的突发性变化以及市场需求的波动性等因素增加了预测航材需求的难度。
另一方面，国际环境日趋复杂，民航维修业受到中美关系不确定性增加、全球地缘冲突加剧、疫后经济恢复乏力等不利因素的影响，国外原厂制造商不断设置技术壁垒，向售后维修领域拓展渗透，航材价格及送修成本持续上升，我国高度依赖欧美进口航材及送修的航空维修企业受到潜在威胁。此外，叠加民航维修业长期积累形成的自身瓶颈因素，行业发展面临诸多挑战。提升技术水平和服务效率，成为行业参与者必须要思考的问题。
第30届民航飞机航线维修暨航材互援年会由航材互援联盟成员单位轮流申办，上海市航空学会主办，2025年年会由天骄航空作为轮值主席接旗与9月9-10日在内蒙古呼和浩特举办。论坛主题聚焦航空维修技术的发展以及航材生产、交易、互援及共享等话题，会议规模预计400余人，来自国内外40多家民航、货航公司的机务工程部、维修工程部、航材备件部等相关领导将出席，以及国内外主机制造商（波音，空客，商飞），国内飞机维修厂，航材&零部件供应商，维修设备，工具和管理软件，数字化维修技术等供应链相关企业代表将共同参与。
