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访风河首席战略官:致力长远技术发展 用软件定义世界

May 11,2018

中国航空新闻网讯:2018年4月17日到18日,第七届民用飞机航电国际论坛(CAIF)在上海召开,同期召开“机载软件与电子硬件分论坛”,论坛通过主题报告、小组讨论、展览展示、一对一商业会谈和媒体采访等形式展开。本次论坛是由中国航空学会、中国航空研究院主办,中国航空无线电电子研究所、中国商飞上海飞机设计研究院、航空电子系统综合技术重点实验室、航空工业上海航空电器有限公司、风河公司(Wind River)承办。

中国航空新闻网记者借此机会采访到风河公司首席战略官Gareth Noyes,他主要负责风河公司战略发展和并购活动,他致力实现公司长远技术愿景,并带领团队应对不断变化的市场格局,以及物联网和网络功能虚拟化等挑战,实现向软件定义世界的转变。Gareth Noyes于1999年1月加入风河,担任多个关键职位, 包括工程、产品管理、业务发展和战略联盟。他还负责了英特尔在2009年对风河的收购案。接下来我们就来看一下他是如何回答记者的问题?


中国航空新闻网:您是否能介绍一下目前贵公司的生产规模,以及在市场中有哪些优势?

Gareth Noyes:近40年来,风河公司致力于为世界科技领导型企业与机构提供帮助与支持,推动着全球最安全、最可靠的设备一代接着一代向前发展。最重要的现代基础设施,包括制造业的工厂、健康医疗行业的设备、交通运输业的飞机、铁路、汽车和电信业的通信网络,其中的计算系统都运行着风河的软件。风河公司的产品和解决方案支持着工程师、开发者、制造商和系统集成商,使他们能够开发出智能互连的设备、传感器、网关和网络,把机器设备中的数据解放出来,并且连接到云端和IT环境之中。

中国航空新闻网:贵公司现在的主打产品有哪些?服务的客户群是哪类群体?

Gareth Noyes:风河拥有综合性的软件产品阵容,可实现从边缘到云端的全面覆盖,在未来软件定义的世界里,帮助关键性基础设施企业发挥物联网的全部潜能。对于航空航天与国防工业以及交通运输业,以及同类需求强劲计算能力并且对安全性、可靠性具有极高要求的行业,风河公司传统的单核版本实时操作系统VxWorks 653已经在波音787和C919得到成功应用,随着多核处理器的普及和单核处理器的逐渐退出历史舞台,VxWorks 653多核版可充分利用CPU技术进步,同时又可遵从集成模块化航空电子系统(IMA)的整合规范——ARINC 653 3.x和4.x。

VxWorks 653一直在推动行业标准的演进,并且促进客户、合作伙伴和航空电子供应商之间形成广泛的生态系统。它以一个单一的操作系统来支持安全和非安全应用软件的共存。以时间和空间上的隔离来共享同一个硬件平台,这种技术能力在全球的嵌入式领域是独一无二的

中国航空新闻网:贵公司的产品在C919的多个关键航电系统中被采用,请问对此您有什么想法?

Gareth Noyes:风河作为IMA平台的核心软件系统供应商,迅速把应用到波音787等机型的经验和和产品引进到国内,并组建了安全软件和本地交付支持团队,有力地支持了C919项目的发展。

C919飞机的IMA平台由昂际航电,显示系统由SAVIC负责研制,这两个系统都达到DAL A的安全等级,而其中的核心操作系统由风河公司提供。可以说,风河为C919提供了关键支持。

当前航空技术的发展日新月异,只有不断创新才能保持技术领先,赢得更大发展空间。风河一直推动产品的渐进创新。特别是我们的VxWorks 653能够支持先进的多核支持,可为驻留多个应用的操作系统提供更多支持,提高综合化水平。因此,我们期待自己的产品在航空业内获得更大范围的应用。

中国航空新闻网:您认为目前的航空电子软件的市场发展现状如何,发展存在哪些问题呢?

Gareth Noyes:我认为,目前全球航空电子软件市场发展正如人们常说的——机遇与挑战并存。科技的发展,为我们呈现出更丰富的功能性、更高智慧的航空电子系统、更高效的运载能力。在航空系统中对于电子化、计算机化的需求更强了。采购供应链与合作伙伴体系也更加全球化了。与这些机会相伴相生的是,安全性、可靠性方面遇到了更严峻的挑战。同时,开发成本、开发周期、运营成本等方面的压力也更大了。

中国航空新闻网:听您介绍了公司情况,也介绍了贵公司产品的优势,那么请您谈谈,在目前竞争激烈的大趋势下,贵公司将采用怎样的市场战略?

Gareth Noyes:通常认为,竞争压力来自提供同类替代产品的商家,而我们认为我们最主要的使命、挑战和市场战略与竞争对手无关,而在于客户是不是认为我们提供了最好的产品与服务,客户对于我们的信任是否不断得到巩固和增长。与大众消费型市场较大的流动性形成鲜明的对照,航空电子系统市场中的企业价值链之中彼此相互依赖与信任的程度要高得多,而信任是一种建立起来需要几十年但丢失可能在一瞬间就发生的东西。

在过去近40年里,风河的技术已经被应用在90多个型号的军用和民用飞机之中的550多个项目之中,在要求极为严苛的航空、航天和军用设备市场,在建立高安全性、高可靠性计算系统方面,已经积累了非常深厚的信任度。继续巩固和发展这种信任度,是我们未来市场战略的核心。

中国航空新闻网:现在,越来越多的企业进入到这个市场中来了,竞争压力肯定是有的,您认为在这样的竞争环境下,您公司的优势又在哪里呢?会如何应对?

Gareth Noyes:越来越多的企业进入这个市场,对于风河来讲是非常好的趋势,因为我们提供的是处于核心部位、极具基础性的解决方案,例如我们的操作系统VxWorks,它支持众多的处理器芯片,包括32-bit、64-bit以及多核处理器,例如ARM®、Intel®和Power Architecture®,还包括在此基础之上的中间件和先进技术组件。这些组件都来自不同的合作伙伴厂商,构成了丰富的生态系统。越来越多的企业进入这个市场,也就意味着我们的生态系统越来越大。

值得关注的是,在不断扩大的生态系统中,能够提供高安全性、高可靠性操作系统的厂商基本上只有风河。这就好比进入飞机制造市场的企业增加速度较快,而能够制造航空发动机的提供商增加速度却没有那么快。我们的优势,我们的核心战略,依然是巩固与累积生态系统中的信任关系,特别是在引入新技术的过程中,更要把安全性和信任度置于最高地位。

中国航空新闻网:中国航空新闻网:贵公司已经在中国发展20年,您怎么看待在中国这个行业目前发展如何?以及将来会如何发展?

Gareth Noyes:在过去的20年里,中国的航空行业发展极为迅速,可以说是全世界发展速度最快的国家,改变了全球航空工业市场的格局。未来这种趋势的演进只会越来越快。我们也看到,在这个传统上比较封闭的行业,全球化的程度也越来越高。就拿C919来说,中国可以把全球许多航空行业的顶尖技术融入其中,同时又能够保持自己的核心主导地位,这是非常难得而又令人欣慰的。风河公司愿意做航空工业全球化趋势的推动者,把更多的先进技术带入中国市场,同时也愿意支持中国在全球航空工业市场开疆辟土。


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